Uber Eats en Suisse romande : la précarité des livreurs sous la loupe syndicale et les pluies diluviennes

Alors que les averses diluviennes s’abattaient récemment sur la Suisse, les silhouettes des livreurs Uber Eats, parés de leurs emblématiques sacs à dos verts, sillonnaient inlassablement les routes détrempées. Parmi eux, Benoît*, un jeune Romand, témoigne d’une réalité amère : celle d’une rémunération en constante décrue. « Le bonus que nous recevons par mauvais temps n’a cessé de baisser, ces dernières années, » confie-t-il, soulignant qu’un effort considérable rapporte désormais à peine 2 francs supplémentaires par course. Cette situation pousse de nombreux livreurs, comme Benoît, à dépendre d’autres sources de revenus pour éviter des difficultés financières majeures.

Ce sentiment d’injustice est largement partagé et a alerté le syndicat Syndicom, qui a récemment interpellé Uber Eats Suisse. Le syndicat fustige des « conditions précaires » et une « indépendance fictive », exhortant le géant américain à offrir de meilleurs salaires et des contrats fixes assortis d’une sécurité sociale adéquate. Pour Benoît, ces critiques sont fondées : « Nous réalisons davantage de courses pour toujours moins d’argent, » affirme-t-il, déplorant que la concurrence entre livreurs tire les prix vers le bas. De son côté, Uber Eats rejette ces allégations, assurant n’observer « aucune réduction des tarifs » et se félicitant même d’une « hausse constante au cours des derniers mois et des dernières années ».

Toutefois, la situation n’est pas uniforme sur l’ensemble du territoire helvétique. Les cantons de Genève et de Vaud se distinguent par une régulation plus stricte, protégeant davantage les chauffeurs et livreurs en leur octroyant un véritable statut d’employé. Après un long bras de fer juridique et même une suspension temporaire de ses activités en 2022, Uber a été contraint de s’adapter à Genève, reconnaissant ses chauffeurs comme des employés de sociétés de transport indépendantes, bénéficiant ainsi de charges sociales et du salaire minimal. Depuis le 1er février 2026, la législation genevoise a encore évolué, exigeant qu’Uber ne collabore qu’avec des entreprises employant des salariés, renforçant ainsi la protection des travailleurs. Dans le canton de Vaud, les chauffeurs indépendants doivent, quant à eux, s’inscrire auprès d’une caisse de sécurité sociale avant d’utiliser l’application, un pas vers une meilleure couverture.