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Le projet d’horaire 2027 des Chemins de fer fédéraux (CFF), qui entrera en vigueur le 13 décembre 2026, marque une évolution plutôt qu’une révolution. Après les ajustements significatifs de décembre 2025 en Suisse du Nord-Ouest, cette nouvelle mouture se concentre sur des optimisations ponctuelles, avec un accent particulier sur les déplacements de loisirs et les connexions internationales, promettant une meilleure accessibilité pour les voyageurs.
Sur le front international, les CFF renforcent considérablement les liaisons ferroviaires. Dès le 5 avril 2027, la France verra trois TGV quotidiens relier Lausanne à Paris via Genève dans chaque direction, complétés par une nouvelle liaison TER Genève-Lyon qui réduira le temps de trajet de dix minutes, offrant des correspondances attrayantes vers le sud de la France. Vers l’Italie, Zurich bénéficiera de deux trains directs quotidiens vers Venise et d’une liaison quotidienne vers La Spezia via Gênes. Le train Zurich–Florence sera prolongé jusqu’à Rimini en été. Les amateurs de voyages nocturnes apprécieront l’arrivée des Nightjet de nouvelle génération sur la ligne Zurich–Amsterdam, après leur déploiement vers Hambourg et Vienne.
En Suisse, l’horaire 2027 met l’accent sur le trafic de loisirs et les noctambules. Les CFF maintiendront plusieurs offres de trains de nuit nationales le week-end, reliant notamment Fribourg, Lausanne, Sion et Bienne à Genève-Aéroport. En Suisse romande, un train circulera tous les week-ends entre Genève-Aéroport et Le Châble (VS), à une cadence bi-horaire, facilitant grandement l’accès aux stations de montagne. De plus, la ville d’Orbe (VD) sera raccordée au RER Vaud via la nouvelle ligne R10, et certaines relations du Léman Express (L1, L5, L6) seront renforcées, témoignant d’une volonté d’améliorer la desserte régionale.
Écrit par: me@sebastiendebollivier.com
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